Autolakering hvor overgangen ikke kan ses

Ja, og netop derfor stopper vi ikke ved fabrikskoden. På en ældre bil er lakken falmet, og en korrekt blanding efter koden ville være synligt forkert. Vi laver opsprøjtningsprøver og justerer, indtil farven matcher bilen som den ser ud i dag. Til sidst polerer vi overgangen ind i de tilstødende paneler, så der ikke er nogen kant at se.

Ja, det gør vi hver dag. Vi lakerer ud på de sideliggende dele og polerer overgangen væk, så reparationen ikke tegner sig. Det er både billigere og hurtigere end at male hele siden, og på de fleste biler er resultatet ikke til at skelne fra en hel omlakering.

Vi bruger samme type to-komponent lak og klarlak som bilfabrikkerne, og lakken hærder under varme i kabinen. Med normal vask og pleje holder den på højde med den originale. Vi giver garanti på arbejdet, skaller eller falmer noget unormalt, retter vi det.

Ja, det gør vi. Både når fælgene er skrammet op af en kantsten, og når de bare skal have en anden farve. Vi renser dem, retter mindre skader og lakerer dem i kabinen sammen med resten.

Ja. Vi laver specialfarver som mat sort, perlemor og metalliske toner, der ikke har nogen fabrikskode. Kom forbi værkstedet med bilen eller delen, så kigger vi på prøver sammen og finder ud af, hvad der kan lade sig gøre, og hvad det koster.

Det er rart, men ikke nødvendigt, vi vasker og affedter alligevel, inden vi går i gang. Til gengæld hjælper det os, hvis du tømmer bilen for værdigenstande og fortæller, om der er andre skader vi skal kigge på, mens den alligevel står her.